疑問：暖車時大腳油門 動力為何超順暢?

alion

這個我不敢玩
曾拜讀友站的文章
印象中
引擎溫度還沒到S1的時候
油門在怎麼踩引擎都不會出力...縱使你看到點火角度是提前的.程式設定是不會出力的
所以你不會覺得吵.正常.因為它還在以保護模式加熱中
合理推斷...這個時期所踩的油門都是電動馬達佔超級大比例在運轉



因此建議車友們...如果你是停在地下室..或山上斜坡(不管你是不是要倒車還是往前)..如果你一開機就要做重度的爬坡動作.
建議電源開啟後..在P檔模式下先輕踩一下油門..等到第一次暖機後...再排入D檔或R檔做你想做的事


還是得小心
雖然..T牌的強項在電池管理系統(BMS)..
但是物理極限可能還是電腦無法管理到的地方
供參考

alion

atek945 發表於 2016-3-22 09:09
啟動前十秒是S1階段，可用電滑
我指的是 油門踩下去之後 引擎已經在暖
這個時候 應該是S2階段了吧！

前十秒可以用電滑...那是S0階段喔
油門第一次踩下去是S1a 階段
如果你講的是這個時機
以prius chat 所討論的就是了..這時候全都以電動馬達出力..引擎只暖機不出力
如果熱到S1b階段...想大踩油門也沒關係..因為S1a 己經結束
請參閱prius chat
http://priuschat.com/threads/gen3-warming-up-stages.76501/

alion

BOCA 發表於 2016-3-22 22:04
拿第三代Prius暖車程序來解釋 Prius c的暖車程序... 總感覺怪怪的？

這兩台車從設計原意上的暖車程序,出 ...

Prius c 是二代引擎
三代的系統...
拿掉了S0的地方...我們不用在開機後12秒內一定要按下EV才能避免引擎啟動
但是其保護機制其它地方都雷同(S1a開始到S4全都差不多.我從OBD II上看到的是這樣.或許你有技術文章可以說明?.若有煩請分享.非常歡迎理性討論; 如友站的:山賊.epa5epa)
也只有人把三代的啟動程序拿出來討論.其實對於NiMH的電池.保護機制差不多.

討論的重點是...如何保護車輛..讓你的車部件life time更長..BMS是盡量保護電池.而不是可以達到完全保護.物理特性還是不可以忽略
我們比同級車多花二三十萬...為了環保.為了減碳..有人討論可以互相交流養車保護車的機制
而不是像其它車種的車主.沒有技術討論.道聽塗說
有很多東西可以是消耗品...也可以不是
全看你對它的認知..以及用車環境
對它沒有認知.沒有人可以"正確"討論(這個在台灣常發生.因為連從業的原廠技師可能都只是個只會修車的白痴).不該是消耗品的卻變成消耗品
理性討論...是上上策...也可以學到東西