高速行駛持續充電，這樣不是更耗油嗎?

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豐田油電車採用阿金森式引擎
特色及缺點是低轉速時效率差，以及馬力小
起步時，交給大電池驅動電動馬達
而高速後引擎效率較佳，就可能產生多餘的動力可以一邊輸出，一邊對大電池充電
但是大電池總是滿的啊，所以大電池偶而就會輸出給MG2

至於電池不會到滿，也不用到空，都是為了避免電池過充、放電影響壽命
但因為PC大電池也小，所以在一些特定路段，經過電腦判定，電池的充、放會比較迅速
甚至在市區用EV模式，一下子電就沒了，這時候讓引擎強制充電，才真的浪費而沒效率

至於高速行駛時純電滑行？
這樣時速應該掉下來蠻多的耶
如果真要高速時拼省油，有2個重點
一是採用P＆G模式，二是躲在大車後面，越近越省油
前者可能會被候車靠北怎麼速度忽快忽慢的，後者有行車上根本的安全性問題
怎麼利用就看人
但其實PC如果你肯龜，躲在中外線車流裡面開時速105，基本上就很省油的（平均有24）
如果都開128這種時速，怎樣都省不了油（平均剩21）