停車時引擎蓋有點燙手正常嗎？

LoLoLo

今天回家要停車時發現電池剩兩格，不久引擎便開始運轉（為了充電？），不過今天運轉的時間比平常久許多，自己估計應該有五倍以上的時間，運轉期間下車摸引擎蓋發現兩側有點燙，之後不放心便在熄火後打開引擎蓋。
印象中之前開完之後摸引擎蓋都是涼涼的，不知為何會這樣？
我大約開28公里，一半以上是高速公路。
不知大家有什麼看法嗎？現在有點擔心@@"

bmw5828

大大可以放心
油電車 基本上還是氣油車
引擎運轉本來就會產生熱
只是多馬達輔助 減少引擎做動時間
加上天氣漸漸變熱
很正常
像我和APPLE上武嶺
速度不慢
上山幾乎都全引擎發動 大腳油門
上到武嶺 打開引擎蓋 超熱的 當天天氣溫度蠻低的
油電車 很強壯的
大大不用太擔心

LoLoLo

感謝大大的分享{:084:}

今天算是牽車以來前幾熱的天氣吧~
之後要再繼續熟析Prius C的特性^^"

atek945

嗯，今天兩側有點熱，不知道跟大燈有無關係。

上蓋、煞車都還涼涼的。

LoLoLo

我的話,大燈連續開了一個小時多.
停車後引擎蓋兩側有點燙手,
打開引擎蓋之後感覺引擎室都頗熱的樣子@@"

can

昨日爬山的測試數據記錄...

http://www.prius-c-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=6201

我是覺得最後停車前還要發引擎充電，可能跟我最後塞車電量一直掉差不多，
走的慢的引擎水溫，反而跟爬山時差不多...

LoLoLo

所以可能是當塞車的時候電池消耗很大,
而密集走走停停也不容易充到電力,
最後引擎就只好密集的啟動,
最後便是引擎溫度的上升???

alion

can 發表於 2013-5-10 00:44
昨日爬山的測試數據記錄...

http://www.prius-c-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=6201

感謝分享...這是OBD II 的紀錄嗎

can

alion 發表於 2013-5-11 21:43
感謝分享...這是OBD II 的紀錄嗎

是的，Torque 裡面設定讓他寫 Log 擋，回來自己畫圖看...

can

LoLoLo 發表於 2013-5-11 21:29
所以可能是當塞車的時候電池消耗很大,
而密集走走停停也不容易充到電力,
最後引擎就只好密集的啟動,

低速沒有撞風，散熱效率差很多...

在高速公路上跑，引擎負擔更高，但是溫度卻沒有比較高...

停著不動的時候，散熱比較差，我覺得連冷氣的效果都會有影響...