Pruis c 專用 NHP10 Custom PIDs for Torque (Android App)

EddieTsai

找到同好啦！！
我也都是用他的PID...
只不過一直無法匯進 vsc 檔，
所以一直是一個一個 pid 輸入 、
不過也習慣了…… 也不想匯了……

這裡面的值並非全對，
要一個一個和 techstream  比對才行。
不過大致上需要監控的一些讀值，
如ECVT 和 變頻器的溫度值等，
還蛮實用也很正確，
也可以設警示，非常好用！

EddieTsai

終於匯入成功了...
我的手機是 S4,  vsc 檔複製到手機的 storage/smulated/0/.torque/extendedpids
電腦看不到這一個路徑, 手機的 "檔案管理" app 才可以...

EddieTsai

"暖車指示燈"蠻好用...
"油門踏板角度" 澤大建議原程式 M*20/51 改成 M*20/51-16 ,
踏板完全鬆開可以有歸零的讀值.

EddieTsai

atek945 發表於 2014-1-18 23:49
這PIDs真的是太強大了…內行者不能不玩OBD啊！

一、踏板角度：如果很喜歡看到零，可以直接減16.1

點火角度越提前引擎效率會越好
但是越提前越容易產生爆震反而降低引擎效率
IGN 這個值可以監看點火提前角度...

排氣管溫度 CAT B1S1 是觸媒轉換器之前的溫度 CAT B1S2 是觸媒轉換器之後的溫度
不過這兩個值和機油溫度一樣, 都是模擬值
引擎上沒這三個溫度感測器, 先放著卡位...

EddieTsai

觀察"電池模組溫度", 如果上升至36度以上
HV電池模組散熱風扇會開始作動
電池模組溫度愈高散熱風扇轉越快 ( 1->6)
如果溫度一直下不來,
冷氣開強一點可以幫助降溫...

"MG1 MG2 DC <-> AC 轉換器溫度" & "上/下層電壓升壓器/變換器溫度"
& "電源控制模組(變頻器)水溫"等, 都是同一散熱系統
約戶外溫度加 10 度左右
但 "MG1轉換器溫度"在一些狀況下會有稍高的溫度
約戶外溫度加 20 度左右

爬山路建議 "MG2溫度" 設警示
Prius c 系統的警示約 >160度, 可以設 Torque >140度警示
"MG1 DC <-> AC 轉換器溫度"也可以設 > 55 度警示

EddieTsai

我的&#27809;問題
是 Request Warm-up &#27809;錯
你是選指示燈顯示嗎？

EddieTsai

我有請澤大試看看，
不知道他試的&#32467;果如何？

EddieTsai

不知道大家有&#27809;有注意到 Vincent1449p 分享的 PID 檔中有一頁標示 Customize options ( 客製化設定）。
最近研究出來它的用法如下…
進入 Torque
選擇  -> 設定 - >  管理額外的PIDS/感知器 -> 新增自定 PID
例如你要解除駕駛座及乘客座位安全&#24102;警示音響，輸入第一行 seat belt beep disble all (如附圖示範) 的各 PID 值，
最後按 TEST 即可。
要回復警示音響，重覆步驟將第八行 seat belt beep enable all 的各PID值輸入，再按 TEST即可。

EddieTsai

有一個 PID 相信很多人都有用
小電池電壓值 ”Aux Bty” - 如圖所示…
只不過小電池在系統 "Ready" 時所讀到的值己經是充電中的電壓
如圖中的 "14.2" 即是充電電壓
要讀到正確的小電池電壓必須是在 "ACC" 模式
也就是不踩煞車，"啟動"按&#20004;次的模式
正確的電壓應該是12.0V~ 12.5V 左右
正常的使用，降到12V 以下都應該注意了…