輪胎尺寸升級185/60/15或185/65/15該如何選擇？？

asdex

不過有些地方185/65會比175/65還貴，我也不瞭
這三個尺寸差異其實很小啦，看比較偏好哪個的優勢就裝那個吧
我中庸所以選185/60

至於比價上我是覺得貴一點沒關係
定位能力跟售後服務要好就是了，最好離平常行車地點不要太遠
現在輪胎賣你便宜點，之後調胎、補胎用各種名目收費
定位一開始就沒作好，等你開個二萬再來跟你說小吃胎要重新定位（當然不是免費）
甚至騙你輪圈、避震器受損要換，或是來令、刹車油要換
輪胎有問題（比如提早跳花）跟你說沒有銷售紀錄（當初只簽工單留存，當然沒開發票收據）
這我都是碰到過的（都在台中）

eddiedinosaur

thanks for sharing!

dodgers

好文章∼∼蒐藏起來

感謝分享

Sunmarshal

我剛換185/60/15覺得比原來175/65/15讚
時速表 差0.9% 可以無視！ 原廠時速表本就是加了快樂了{:035:}

quisttin

http://www.autonet.com.tw/cgi-bi ... 2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

MICHELIN Energy Saver+
只有 185 60 R15  有強化輪胎 EXTRA LOAD

強化輪胎(EXTRA LOAD)
目前有三大組織在訂定輪胎的標準 分別為美國(TRA) 歐洲(ETROT)及日本(JATMA)當然不同的組織也有不同規範 大家的標準都不一樣 怎麼控制輪胎的品質?
經過協調後 各組織也將規範逐漸統一 TOYO TIRES 目前就是用ETRTO作為標準.
日規(REINFORCED)及歐規(EXTRA LOAD)兩著都是強化輪胎的意思 但是目前規範還是有些許的不同 日規同常簡寫為REIN而歐規為XL.
EXTRA LOAD(強化輪胎)與一般的輪胎有何不同??
首先讓我們先簡單了解一下強化輪胎的由來 輪胎內容積越大所能承受的重量就越大 所以理論上越重的車子就必須搭配越大尺寸的輪胎 這個理論我想因該大家都知道 但是如果一直把尺寸加大對於車子還是有一定的限制及困難 山不轉路轉 於是設計者就想到利用更高的空氣壓力來泥補需要更高承重的輪胎 一般的輪胎無法承受過高的空氣壓力 於是強化輪胎就問世了
強化輪胎與一般輪胎所需空氣壓力不一樣?

由上圖我們清楚看出同樣都是215/45R17空氣壓力210kpa 強化輪胎(XL)所能承受的重量只有475kg而一般的輪胎(STD)可以達到505kg 由此圖表可以清楚看出要使強化輪胎承重與一般輪胎承重達到相同因該增高強化輪胎的空氣壓力

以上圖表更能看出要使強化輪胎要達到承重585kg需要比一般的輪胎空氣壓力多出60kpa
所以證明了要使強化輪胎與一般輪胎達到相同承重 強化輪胎所需的空氣壓力因比一般輪胎約要高出約25%
備註:1KPa=0.145psi=0.01Kgf/cm2

allen_lee0615

挖!!
MICHELIN Energy Saver+ 185 60 R15 一顆要4000元{:001:}

有點小貴~~~

atek945

allen_lee0615 發表於 2015-8-19 11:53
挖!!
MICHELIN Energy Saver+ 185 60 R15 一顆要4000元

小車一輪超過三千 就算貴囉

quisttin

allen_lee0615 發表於 2015-8-19 11:53
挖!!
MICHELIN Energy Saver+ 185 60 R15 一顆要4000元

Saver+ 185 60 R15 2750 網上看 8月20日要去換

allen_lee0615

quisttin 發表於 2015-8-19 12:30
Saver+ 185 60 R15 2750 網上看 8月20日要去換

呼~~~

還好!!

因為這顆是我的口袋名單首選~~~{:100:}

yumingch

Saver+ 175 65 R15 缺貨...{:024:}
不知道換Saver+ 185 60 R15會差多少?
(多數跑高速公路)