本帖最後由 aaron16tw 於 2014-12-5 09:00 編輯
雙B的價格這幾年在台灣實在是高的越來越扯....
不否認關稅跟奢侈稅是個問題, 但以國外車價在加上運費及相關稅的成本後,
仍可發現原廠賺的差價實在是很嚇人,
新古車只要是改款前或小改款前的, 都可辨識,
如果是台灣代理的, 主要方式就是看車牌, 除非買車時車商沒停牌, 買主也接受舊牌不換牌,
不然只要對應車款跟車牌字母排序或新舊款車牌, 就可判斷出是不是舊車領新牌,
而判斷水貨(貿易商)車的方式則為
1. 美規車的前面反光片一定是黃色的, 但車主也可換燈總成(反光片整合在燈組裡面時)
或換保桿(反光片是固定在保桿上面的洞)換掉,
但有一個很難更動的地方, 美規車的前檔左側一定會有一個VIN NUMBER金屬銘牌,
擋風玻璃的黑緣處也不會蓋掉此銘牌
2. 歐規車, 通常後車牌的框會留比較大, 因為歐洲車牌是長方形的
以上是我知道的部分~
話說還曾經在路上看到明明車是新款, 車牌卻是多年前發的號碼, 這車....肯定有很大的問題!!
然後...雖然說不可否認若是買新古車或水貨車, 只要稍有年份如2~3年起跳,
可能高檔國產車再加幾十萬甚至十幾萬就能買到CC數較小的入門款,
但是...重點是車子過保固後的維修費用, 能不能吃得消, 就又是一回事了,
這就看就看個人財力與想法了, 如果財力足夠, 買台高檔新古車犒賞自己也是個經濟實惠不錯的選擇, 但要慎選車商就是了!
|