PC 長下坡要怎麼辦? (使用哪個檔位)

momo · 发表于 2012-10-16 17:46

hpw 發表於 2012-10-16 16:38
B檔適用於市區段狂塞時使用
在走走停停時,可以得到較多的回充電能
前提是塞車起步要踩到引擎起動

我當下也是冷氣開到最冷，山區本就開大燈，真恨電池不夠大顆

momo · 发表于 2012-10-16 17:46

yaolee 發表於 2012-10-16 15:43
關於B檔這個問題...我的想法與做法如下
1.下坡路段低速時就啟動B檔比較不傷引擎
2.高速下坡滑行時請先煞 ...

這個想法好像還不賴 {:088:}

i9820911 · 发表于 2012-10-16 19:20

來梅山36彎下坡用D檔你就知道B檔在幹嘛

wenyingying · 发表于 2012-10-16 19:24

Mo大你變裝啊，認不出來ㄟ

sushiboy · 发表于 2012-10-16 20:58

momo 發表於 2012-10-16 14:49
我一直以為B檔充電會比較快耶

每次看到大家在爭論B檔，我就忍不住再po一次這個B檔迷思
http://techno-fandom.org/~hobbit/cars/b-mode.html

saun555 · 发表于 2012-10-16 21:16

M大這頭更ㄅㄧㄤˋ

baby613704 · 发表于 2012-10-16 22:18

小弟個人事都用D檔+煞車
B檔能不用就不用

草上飛 · 发表于 2012-10-16 22:39

sushiboy 發表於 2012-10-16 20:58
每次看到大家在爭論B檔，我就忍不住再po一次這個B檔迷思
http://techno-fandom.org/~hobbit/cars/b-mode ...

看嘸..........一堆英文

yaolee · 发表于 2012-10-16 23:35

本帖最後由 yaolee 於 2012-10-16 23:40 編輯

草上飛發表於 2012-10-16 17:10
的確會比較快!這是確定的...因為我常用

B檔將引擎以不供油方式連結運轉以增加額外消耗能量(就是單純的浪費掉一些能量)
國外早期討論已久的技術文件指出
B到最高可提供30%的電能回收
相同條件下D檔則是肯定超過30%以上
但當你輕踩油門時，B和D檔的加速邏輯與運作會一模一樣
所以，當你希望更容易的掌握車輛的減速(尤其是在長下坡情境)
就可以選用B檔
但是，當你發現B檔出現異常噪音...勸您還是暫時切回D檔以煞車減速(selecting "B" ... will maximize regenerative efficiency and is useful for controlling speeds downhill. In "B" mode about 30% of the energy is recovered.
This is very misleading, because what it does *not* say is that in normal "D" mode with proper braking technique, considerably *more* than 30% of stopping energy is recovered! I think they meant "30% of the possible energy recovery" that would otherwise happen in "D" mode, but something got lost in translation.)

bule皇 · 发表于 2012-10-17 00:32

{:032:}

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